Часть 1Фердинанд (нем. Ferdinand) — немецкая тяжёлая самоходно-артиллерийская установка (САУ) периода Второй мировой войны класса истребителей танков. Также называлась Элефант (нем. Elefant— слон), 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjager Tiger(P), Sturmgeschutz mit 8,8 cm Pak 43/2 и Sd.Kfz.184. Эта боевая машина является одним из самых сильно вооружённых и мощно бронированных представителей немецкой бронетехники того периода. Несмотря на свою малочисленность, она приобрела очень широкую известность, с ней связано большое количество легенд.
САУ «Фердинанд» была разработана в 1942—43 годах, являясь во многом импровизацией на базе шасси не принятого на вооружение тяжёлого танка Tiger(P) разработки Фердинанда Порше. Дебютом «Фердинанда» стала Курская битва, где бронирование этой САУ продемонстрировало свою малую уязвимость для огня советской основной противотанковой и танковой артиллерии. В дальнейшем эти машины участвовали в боях на Восточном фронте и в Италии, закончив свой боевой путь в пригородах Берлина. В Красной Армии «Фердинандом» часто называли любую немецкую самоходную артиллерийскую установку.
Мифы о САУ «Фердинанд»
С САУ «Фердинанд» связан ряд мифов, источником которых служит мемуары и популярная литература.
Миф о многочисленности и широком использованиии «Фердинандов»
Источником этого мифа является мемуарная литература, а также и ряд документов времен войны. По подсчетам историка Михаила Свирина, в мемуарной литературе рассказывается более чем о 800 «Фердинандах», якобы участвовавших в боях на самых различных участках фронта. Возникновение мифа связано с широкой известностью этой САУ в Красной Армии и плохой осведомлённостью личного состава о других САУ Вермахта. В результате, «Фердинандом» называлась практически все немецкие САУ, особенно достаточно крупных размеров.
Миф о редкости использования «Фердинандов» на Восточном фронте
Этот миф утверждает, что на Восточном фронте «Фердинанды» использовались лишь один или два раза, под Курском, а затем все были переброшены в Италию. На самом деле, в Италии действовала лишь одна рота из 16 САУ, остальные машины весьма активно воевали в 1943—1944 годах на Украине.
Миф о названии «Фердинанда»
Данный миф утверждает, что «настоящим» названием САУ был «Элефант». Миф связан с тем, что в западной литературе эта САУ известна в основном именно под этим названием. На самом деле, оба названия являются официальными.
Миф о средствах борьбы с «Фердинандами»
Этот миф утверждает, что основным средством борьбы с этой САУ были тяжелые буксируемые и особенно самоходные орудия — А-19, МЛ-20, СУ-152, а также авиация. На самом деле, основным средством борьбы с «Фердинандами» на Курской дуге стали мины, а также полевая артиллерия, ведущая огонь по ходовой части (которая была главным уязвимым местом «Фердинанда», как, впрочем, и других танков и САУ). Хорошо иллюстрирует это утверждение приведенная ниже таблица повреждений подбитых САУ «Фердинанд», обследованных 15 июля 1943 года комиссией НИИБТ полигона в районе станции Поныри. Позже эти САУ достаточно успешно поражались в борт основными советскими противотанковыми пушками — 57-мм ЗИС-2.
Боевая масса, т 65,0
Экипаж, чел. 6
Количество выпущенных, шт 90
Размеры
Длина корпуса, мм 8140
Ширина корпуса, мм 3380
Клиренс, мм 485
Бронирование
Тип брони катаная и кованая поверхностно закаленная
Лоб корпуса (верх), мм/град. 190(85+105)/12
Лоб корпуса (низ), мм/град. 200/-35
Борт корпуса (верх), мм/град. 82/0
Борт корпуса (низ), мм/град. 60/0
Корма корпуса (верх), мм/град. 82/-40
Корма корпуса (низ), мм/град. 82/0
Днище, мм 20-50
Крыша корпуса, мм 30
Лоб рубки, мм/град. 200/25
Маска орудия, мм/град. 125
Борт рубки, мм/град. 82/30
Корма рубки, мм/град. 82/30
Крыша рубки, мм/град. 30/5
Вооружение
Калибр и марка пушки 88-мм StuK 43
Длина ствола, калибров 71
Боекомплект пушки 55
Углы ВН, град. -8 - +14
Углы ГН, град. 28
Прицелы Sfl ZF 1a
Пулемёт(ы) 1 х 7,92 MG 34
Боекомплект пулемёта(ов) 600
Подвижность
Тип двигателя два V-образных 12-цилиндровых карбюраторных
Модель двигателя Maybach HL 120 TRM
Мощность двигателя, л.с. 2x265
Запас хода по шоссе, км 150
Запас хода по пересечённой
местности, км 90
Удельная мощность, л.с./т 8,2
Тип подвески торсионная
Ширина гусеницы, мм 640
Скорость по шоссе, км/ч 20
Скорость по пересечённой
местности, км/ч 10—15
Уд. давление на грунт, кг/см2 1,2
Преодолеваемый подъём, град. 22
Преодолеваемая стенка, м 0,78
Ширина преодолеваемого рва, м 2,64
Преодолеваемый брод, м 1,0
|
