Внимание! Вышло обновление! Сайт knigka.info выпустил обновление сборника лучших электронных книг на 15 DVD дисках. Суммарным объёмом коллекции около 9000 книг, общим объёмом более 60 гигабайт.
Диск 1 - Программирование Диск 2 - Графика. Мультимедиа Диск 3 - Интернет и сети. База данных. Cisco. Безопасность. Хакинг Диск 4 - Microsoft Office. Web Дизайн. Разное Диск 5 - Операционные системы. Bios. Запись CD и DVD. Инженер Диск 6 - Библиотека в кармане. Учебный комплекс INTUIT. Фотография Диск 7 - Учебная литература Диск 8 - Нормативная литература Диск 9 - Мaшиностроение Диск 10 - Электроника. Электропривод. Электроснабжение Диск 11 - Строительство Диск 12 - Проекты коттеджей Диск 13 - Бизнес книги & Forex Диск 14 - Психология Диск 15 - Экономика
Описание конструкции, история создания,тактико-технические характеристики, боевой путь подводные лодки типа С советского ВМФ.
Подводные лодки типа С, «Средняя»[1] — общее наименование для советских подводных лодок серий IX, IX-бис и XVI, построенных в 1936—1948 годах. Всего в строй вступила 41 субмарина из 56 заложенных, в том числе 8 лодок вступили в строй уже после окончания войны. 30 подводных лодок типа «С» за годы Великой отечественной войны потопили 19 судов общим водоизмещением 78 942 брт, 7 боевых кораблей, в том числе одну подводную лодку, повредили 6 транспортов (27 192 брт) и 6 боевых кораблей противника. Было потеряно 16 субмарин этого типа, в том числе все три лодки серии IX.
По конструкции субмарины IX и IX-бис се рий были, безусловно, шагом вперед по сравнению со своими предшественницами типа «Щ», «Л» и «Д». «Эски» отличались ра циональностью размещения постов управле ний, хорошей доступностью механизмов, луч шими условиями обитаемости, прогрессив ными конструктивными решениями топливной, вентиляционной, балластной и вспомо гательных систем. Корпус лодки имел удач ные обводы, позволяя развивать высокую скорость надводного хода при умеренной мощности дизельных двигателей.
Вместе с тем, необходимо отметить, что в мировой практике оптимальными для закрытых морских театров считались лодки водоизмещением 550-650 т. Ближайшая «родственница» «эски» - германская под лодка типа IX — использовалась исключи тельно на океанских коммуникациях. Опыт войны показал, что излишне крупные разме ры субмарин типа «С» затрудняли их исполь зование в мелководных районах Балтийско го моря, а в ряде случаев (например, с С-7, С-9, С- 12) сыграли роковую роль в их судь бе. Гораздо лучше «эски» зарекомендовали себя на Севере, где им, в частности, удалось реализовать свои скоростные качества при перехватах вражеских конвоев в 1944 году.
Из недостатков лодок типа «С» наши мо ряки отмечали неудачную конструкцию топ ливных цистерн внутри прочного корпуса (при сильных сотрясениях цистерны теряли герметичность), малый запас пресной воды, частый выход из строя обрезиненных пробок манипуляторов управления пневматичес кими машинками кингстонов, трудность обслуживания дизелей из-за т сильного нагрева и загазованности моторного отсека. При приеме топлива в балластную цистерну № 2 лодки IX и IX-бис серий получали дифферент на нос, что существенно ухудшало их мореходность в надводном положении в свежую погоду. Наконец, серьезным недостатком конструкции было отсутствие амор тизации двигателей; для своих лодок немцы широко применяли «мягкие» фундаменты, что значительно снижало шумность, вибра цию и повышало живучесть механизмов при сотрясениях от подводных взрывов.
В целом перечисленные недостатки не слишком портили благоприятное впечатле ние об «эске» - тем более, что многие из них нетрудно было исправить в процессе модер низации. И можно было бы утверждать, что советские подводные лодки типа «С» к началу Второй мировой войны вполне соответствова ли лучшим мировым об разцам в области подвод ного кораблестроения, если бы не одно «но»: приборы управления тор педной стрельбой и тех нические средства обна ружения не выдерживали никакой критики и оста лись на уровне Первой мировой войны.
Поэтому неудивитель но, что боевая эффектив ность подлодок в годы Ве ликой Отечественной ока залась, мягко говоря, невысокой. И дело здесь не только в технике, но и в слабом уровне подготов ки личного состава, зача стую не умевшего грамот но использовать находив шееся в его руках оружие.
Отрицательную роль играли и оперативные просчеты, допущенные в применении подводных лодок. Нередко под водила и техника — как из-за некачествен ного изготовления, так и неправильной экс плуатации.
Но как бы то ни было, из всех ТИПОВ со ветских кораблей, участвовавших в Великой Отечественной войне, именно «эски» нанес ли неприятелю наибольший ущерб. Они сражались на всех театрах в течение всей войны. И тот факт, что список потопленных вражеских кораблей не так уж велик, отнюдь не умаляет героизма советских подводников, зачастую своей жизнью оплачивавших просчеты адмиралов и наркомов.
Морская коллекция.
Электронная библиотека книг
