Во время Второй Мировой войны особой популярностью в войсках пользовался мотоцикл “Zundapp” KS750,
который представлял собой аналог “BMW” R75 (обе фирмы совместно их даже проектировали). “Zundapp”
KS750 и “BMW” R75 были специально разработаны для войск Вермахта Германии. Около 70% их частей были
взаимозаменяемыми, что очень упрощало поставки войск запасными частями к мотоциклам.
Мотоцикл фирмы “Zundapp” с двигателем объемом 750 кубических сантиметров был разработан в конце 30-х гг.
и принят на вооружение Вермахта под маркой KS750. Он предназначался для движения по тяжелому бездорожью
и обладал повышенной проходимостью и маневренностью.
Мотоцикл с коляской использовался германской армией, как правило, в составе разведывательных или
отдельных мотоциклетно-стрелковых частей. Так, в состав разведывательного (фузилерного) батальона
пехотной дивизии входил мотоциклетный 4-й эскадрон четырехвзводного состава (10 автомобилей и 61 мотоцикл
с 54 колясками – 4 санитарных и 9 пулеметных). В танкоразведывательном дивизионе танковых и мотопехотных
дивизий тоже были мотоциклетные роты – от 1 до 3. До 1943 года в состав стрелковых бригад танковых дивизий
входили мотоциклетные батальоны (4 стрелковые роты вышеназванной организации и роты тяжелого оружия или
5 рот с двойным числом пулеметов – 18) или полки (2-3 батальона), например, в 9-й танковой дивизии в
Европе и 21-й (5-й легкой африканской) танковой дивизии корпуса Эрвина Роммеля в Африке. В 1940-1942 годах
мотоциклетно-стрелковые батальоны имелись и в дивизиях войск СС. По 2-3 мотоцикла с колясками могли быть
на вооружении взводов управления и связи штабных рот и батарей различных воинских частей.